5 самых частых вопросов о зимних шинах. Проверка авто по ВИН коду

Многие не опытные водители могут быть обмануты при покупке зимних шин, так как некоторые водители иногда не могут даже их отличить.

1) В чем основная разница зимних шин от летних?

Зимние колеса имеют рисунок протектора который был спроектирован таким образом, чтобы он "вгрызался" в снег, усиливая сцепление. Это достигается использованием специальных ламелей, которые нарезаются на каждом блоке протектора. Также они отличаются химическим составом резины, в зимних она сохраняет эластичность даже при очень низких температурах, таким образом позволяя шине адаптироваться к поверхности дороги (летняя резина дубеет и становится твердой как пластик). Все вместе это повышает показатели сцепления, а соответственно и устойчивость машины на заснеженной дороге. Кроме этого можно воспользоваться лайфхаками от https://avtofun.ru/ и улучшить сцепление. Зимой, сцепление главный параметр безопасности вождения. Имея весь арсенал электроники (АБС и тд.) с полным приводом, все равно не спасет вас если у колес не будет должного сцепления с дорогой.

2) На моей машине установлены всесезонные шины и даже нарисована снежинка, этого хватит для езды зимой?

Нет, не хватит. Хватило бы в теплой европейской зиме, но в нашем климате нет. Всесезонка сделана так, чтобы она "подходила" для любого сезона. Дождь, сухая дорога, снег, слякоть и так далее. То есть "усредненный" вариант, и реальности, она показывает такие же средние результаты. Если сравнить по аналогии, всесезонка это демисезонные туфли, зимняя резина это настоящие зимние ботинки на меху.

3) А что если ставить зимние шины только на ведущую ось, и таким образом экономить деньги?

Изначально плохая идея. Если у вас переднеприводной автомобиль и вы ставите шины только на переднюю ось, разница в силе сцепления с дорогой между осями будет очень большая. Это значительно увеличивает риск заноса и потери управления при торможении или заходе в поворот. То же самое если ведущая ось задняя. Машина будет хорошо разгоняться и ехать по прямой, а вот с рулением будут большие проблемы. Вы крутите баранку чтобы дать влево или вправо, а машина просто не слушается и едет дальше по прямой. Зиму всегда нужно ставить на все колеса.

4) Можно ли ездить на них весной и летом?

Да можно, но не нужно. Мягкий состав зимней резины при летних температурах воздуха размягчается, отчего стирается очень быстро. Поэтому как только сходит снег и температура поднимается до +7 градусов, обязательно снимайте их и устанавливайте летние колеса.

5) Два раза в год переобувать все 4 колеса на монтаже дороговато. Как эти расходы минимизировать?

Один единственный способ, это завести два комплекта дисков для зимы и лета. Таким образом, перед каждым сезоном вам всего лишь нужно снять колеса и поставить другие. Это можно даже делать самому, имея ключ и домкрат. Первоначально придется потратится на покупку комплекта дисков, но в итоге со временем, вы вернете эти деньги через отсутствие расходов на шиномонтаж. Желательно для зимних шин использовать железные диски, а для летних литые.