Кроссовер Kia XCeed. Проверка авто по ВИН коду

Маркетологи, дизайнеры, да и все разработчики компании Kia Motors полностью уверены в успешности нового представленного проекта — кроссовере Kia XCeed четвёртой генерации. В планах у производителя добиться показателя продаж не менее 100 тыс. экземпляров в год. Это больше, чем продавалось «сидов» во всех предыдущих версиях, вместе взятых.

Да, цели грандиозные, остаётся только пожелать, чтобы они осуществились. Ведь сейчас, по мнению аналитиков, на европейском рынке прослеживается даже не стогнация, а стабильный спад. Чем можно воспользоваться и у нас, так как цены на них могут быть снижены. А прежде чем покупать, лучше почитать отзывы об автосалонах в Москве или других городах России. Причём продажи сократились и у общепринятых лидеров, таких как Fiat, Nissan, и Volkswagen.

В компании Kia об этом знают, но ничего менять не собираются. Возможно, надеются на чудо, а возможно, считают чудом новый XCeed? Время покажет. Всё что объединяет новую машину и предыдущий хэтчбек ceed, это передние двери и зеркала заднего вида. Остальные детали кузова абсолютно новые. XCeed действительно выглядит самобытно и экстравагантно. Все грани и линии геометрии кузова плавные и мягкие, в отличие от угловатых и резких линий Skoda Karoq или VW T-Roc, например.

Линия капота у машины стала выше, удлинился передний свес. Серебристая отделка придаёт задней стойке лёгкость, кстати, хрома много, им отделаны решётка радиатора, окна, пороги, но всё выдержано с соблюдением разумной меры. Думается, что на европейском рынке на этот автомобиль обратят внимание, ведь продукция компании пользуется спросом и продажи, хоть и понемногу, растут.

Панель приборов, расширенная 1920х720, циферблат отлично читается даже при ярком солнечном свете. У центрального дисплея весьма удобное меню, без аляповатости и заумных наворотов. Устройство функционирует оперативно и безошибочно.

Салон просторный, ведь у машины длинная колёсная база - 2650 мм, это второй показатель в сегменте уступающий только чешскому Камику, и то несущественно. По вместимости багажного отсека, 426 л, XCeed абсолютный лидер, если исключить более крупный кроссовер Nissan Qashqai.

Как и ожидалось, в линейке силовых агрегатов царит разнообразие. На европейский рынок машина приедет с бензиновыми моторами: 1,0 л/120 сил, 1,4л/140 сил, 1,6л/204 силы, и парой дизелей: 115 и 136 сил мощности. Как будут обстоять дела в этом вопросе на рынке отечественном пока сказать сложно, но бензиновый двигатель объёмом 1,4 л появится точно, опыт имеется, вспомним модель Kia ProCeed. Это недорогой двигатель с отличными динамическими характеристиками. Действительно, мотор мощностью 140 сил, с моментом кручения 242 Hm, как раз то, что нужно. Длины полки тяги от 1500 до 3200 будет достаточно для уверенной езды и в городе, и по трассе. Заявленное производителем динамическое ускорение этой версии до 100 км в час 9,5 сек. После проведённых дополнительных замеров этот показатель увеличился всего на 0,3 сек. В смешанном цикле движения автомобиль потребует около 7 л топлива, всё зависит от стиля вождения.

Силовая установка функционирует в паре с роботом DCT, 7 передач, сухое сцепление. «Уживаются» данные агрегаты очень даже неплохо. Отзыв на педаль газа чуткий, Рывков и провалов DCT не демонстрирует.

Задняя подвеска машины многорычажная, от торсионной балки решили отказаться, передние амортизаторы гидравлические. На курсе автомобиль стоит уверенно, при резких поворотах не крениться и не валится. Шумоизоляция задней части кузова усиленная, так что в салоне тихо, особенно если использовать колёса 18 дюймов.

С подобным набором технических достоинств новый Kia XCeed действительно может посеять сомнения в стане конкурентов. Но, как всегда, и происходит, очень многое в дальнейшем продвижении автомобиля на рынке решит его стоимость. Тешить себя надеждами, что она не будет превышать ценника Kia Sportage не стоит.