Классический фольксваген возвращается с навороченной начинкой. Проверка авто по ВИН коду

Какой тюнинг кому по душе? Турбодизели? Просто форсированные и увеличенные моторы на основе «базы»? Огромные V8 от американских спорткаров - атмосферные и «надутые»? Оппозитные «шестёрки» от Порше? Или турбомотор от Субару? Это далеко не всё!

И сами фольксвагеновцы решили в содружестве с тюнерами построить свою осовремененную, но также тюненную до зубов версию Жука. На немецком известном автошоу IAA этого 2019 года в гамме автоконцерна Volkswagen не только современнейшие модели, но и ещё такой прокаченный классический Жук. И это – электромобиль! Ведь такому типу автомобилей обещано быть самым продаваемым типом в мире в скором будущем, и их продажи уже сейчас уверенно растут. И это не древняя модель, типа T-модель от Ford, это, конечно, VW Beetle, а точнее классический Жук, с родным названием Kafer! Это от Volkswagen ещё один пример большого электрического «наступления». В сотрудничестве с тюнинговой компанией-партнером в качестве базы было взято много узлов, в том числе и полностью трансмиссия, другого современного от электромобиля бренда - E-Up. Обозначение такого Жука 1302 или 1303. Известна мощность одного из электродвигателей: 60 кВт или 82 л.с., при максимальной величине крутящего момента в 190 Ньютон-метров.

Конечно свой любимый Жук Вы врятли сейчас сможете переделать в нечто подобное, но эмблемы, шильдики, логотипы на авто своей мечты навесить можно. Конечно это не электромобиль, но смотреться будет отлично.

И особенность в том, что у него багажник освободился, он стал переднемоторным! И такое преобразование даже официально с благословения так сказать самого VW! Такие Жуки по заказу могут построить в Volkswagen Group Components, где отвечают также за производство специальной односкоростной коробки передач для электромобилей, в Касселе.

«Электрожук» разгоняется до 50 км/ч чуть менее чем за четыре секунды, а примерно через восемь секунд скорость достигает 80 км/ч. Максимальная скорость составляет около 150 км/ч. Хотя вес заметно увеличивается, но на приемлемом уровне – максимум 1.280 килограммов в версии кабриолет. Такие Beetle будут в последнем этапе тюнинга перестроены в E-Classics в Реннингене, недалеко от Штутгарта, где также устанавливаются 14 литиево-ионных АКБ CCS, заряжаемых за 36,8 киловатт-часа, новые необходимые модули и узлы. Жук может преодолеть расстояние более 200 километров на одной зарядке. Если автомобиль «заправлен» полностью, то может преодолеть еще 150 километров в течение 60 минут. VW предлагает силовую электронику с жидкостным охлаждением, а также систему отопления и адаптер, которые соединены между собой с новыми кабелями, но с оригинальным жгутом проводов Beetle.

У Нового Старого Жука сеть кастомных колёсных дисков ATS в серебристом цвете, или диски типа Fuchs в стиле классических Porsche. Последние в стиле таких моделей Порше, как 356 или ранних 911. Появились новые детали, которые не испортили внешность, а наоборот. Например, боковые юбки-спойлера, чуть изменённые нос и задняя часть. И в классических фарах современная «начинка» - LED (светодиодные дневные ходовые огни) и ксенонки. И задние фары, сохранив классическую узнаваемую внешность, снабжены современными источниками света. В салоне в классическом стиле выполнены много приборов и деталей, например, спидометр, размеченный до 200 или 220 км/ч, и индикаторами выбранного режима на данный момент АКПП.

Место зарядки замаскировано. При зарядке поднимается правая задняя фара, открывая доступ к устройству зарядки. И, конечно же, подвеска полностью меняется – она независимая, и улучшенная тормозная система с мощными дисковыми устройствами и т.д. Всё это необходимо в любом случае, особенно с учетом дополнительного веса и мощности – надёжная управляемость и устойчивость на высоких скоростях и неоднократное торможение. Производители обещают широкую гамму силовых установок – по крайней мере несколько. Например, модульный комплект электронного привода (MEB) с электродвигателями с различными настройками, позволит достичь еще большей мощности, или дальности «полёта».