Самосвал КамАЗ-65115. Проверка авто по ВИН коду

Грузовой автомобиль КамАЗ-65115, производится автомобильным заводом «КамАЗ», как шасси широкого применения, с точки зрения применяемых грузовых платформ и устанавливаемого на него оборудования. В частности, 65115, выпускается как самосвал. Производство данной модели стартовало в 1995 году, и продолжается, по сей день. Эта модель была призвана заменить устаревшую модель 55111.

Самосвал является рамным, что естественно, для грузовых автомобилей. Рама выполняется в виде двух основных продольных лонжеронов из стали марки 10ХСНД, которая относится к высокопрочным и легированным. Лонжероны связаны между собой поперечинами, посредством заклепок и болтовых соединений. На раме смонтированы все узлы, а также агрегаты автомобиля. Ремонт возможно сделать как самостоятельно, так и заказать у профессионалов, таких как http://autorenovation.ru/remont-gruzovyx-avtomobilej/. Ремонт не требуется постоянно, хоть и проиходит чаще, чем у легковых автомобилей.

Грузовик имеет задний привод, общее число его мостов равно 3. Ведущих мостов 2, поворотный мост, соответственно один. Все мосты имеют неразрезную конструкцию, что говорит о том, что подвеска машины зависимая. Задние мосты объедены в грузовую тележку с балансирной системой. Подвеска машины полностью на рессорах. Тормозная система самосвала построена на пневматическом приводе, на все колеса предусмотрены барабанные тормоза. Всего у автомобиля 4 системы тормозов. Рулевое управление у него выполнено в виде редуктора червячного типа, который оснащен гидроусилителем.

Автомобиль оснащается дизельным двигателем Cummins ISB6.7 E5 300. Данный агрегат имеет систему турбонаддува, у него рядная и 6-ти цилиндровая компоновка. Система ГРМ выполнена по системе OHV, распределительный вал применен нижнего расположения, он воздействует на клапана посредством толкателей, штанг и коромысел. Общее число клапанов у этого дизеля составляет 12. Объем мотора равен 6700 см3, его мощность составляет 292 лошадиных сил. Дизель выдает 1087 Нм крутящего момента. Сцепление применяется однодисковое, сухого типа, оно оснащено усилителем по типу ПГУ. Коробка передач применена от фирмы ZF, оно механическое и имеет 9 передач.

Максимальная скорость грузовика по шоссе, в груженном состоянии равна 90 км/ч. Автомобиль расходует до 30 литров дизельного топлива на 100 км пути. Топливный бак машины вмещает 350 литров.
Грузовая платформа вмещает 10 м3, грузоподъемность КамАЗ-65115, равна 15000 кг. Автомобиль оснащен сцепным устройством сзади рамы, для буксировки прицепа, который может иметь полную массу, составляющую 13000 кг. Система подъема платформы для саморазгрузки, выполнена в виде стандартного гидропривода.

Кабина машины бескапотная, установленная над мотором, она оборудована гидравлическим приводом для откидывания, и имеет также систему подвески к раме. Спальное место не применяется, крыша используется средней высоты. Сидений в салоне три, панель приборов выполнена из пластика, над лобовым стеклом есть полка для установки аудиосистемы и рации, также в ней есть бардачки. На дверях есть форточки и стеклоподъемники с ручным приводом, на крыше кабины применен люк. Автомобиль имеет отопитель салона, а также устройство для предпускового подогрева, типа ПГУ.