Автомойка по правилам. Проверка авто по ВИН коду

К сожалению, чистотой наших дорог похвалиться мы не можем. А в некоторых европейских странах асфальт настолько чистый, что автомобиль не будет нуждаться в мойке неделями. Поэтому вопрос выбора мойки не стоит считать второстепенным.

Итак, на какую мойку отправиться? Не все эти сервисы одинаково полезны, в частности те, которые обещают сохранность внешнему виду автомобиля. Порой все происходит наоборот, бесконтактная мойка наносит кузову вред. По какой причине? Попробуем разобраться в нюансах «банных» дел.

Не причинить вреда

Кроме стран бывшего СССР о бесконтактной автомойке, как явлении массовом, не везде применяется. Впрочем, практика применения подобной технологии за границей имеется, но она призвана выполнять несколько иные задачи. Например, во многих европейских странах бесконтакт применяется только для мытья коммерческого транспорта, строительной техники, железнодорожных вагонов, поддержания в чистоте сложных профильных конструкций. При этом конечному результату гарантирующему внешний лоск значения не придается. Но при всем своём внешнем удобстве метод бесконтактной мойки отличается целым списком недостатков и плюсов. В первую очередь, правильно надо подобрать бесконтактные шампуни. Дорожные химические реагенты - это ерунда по сравнению с «убойными» для ЛКП кузова препаратами, зачастую находящими применение на некачественных автомойках.

Хромированные детали экстерьера кузова портятся от контакта со щелочными растворами. Для некоторых моделей вполне хватает одного посещения бесконтактной автомойки и использования не правильных шампуней, чтобы хромированные компоненты стали мутными, а пластик пришёл в негодность.

Статические загрязнения после бесконтакта, при плохой мойке, все равно могут остаются на ЛКП автомобиля, и это уже во вторую очередь, а последующая протирка кузова только усугубляет положение вещей. Если после мойки автомобиль просто высушить не протирая, на кузове выступит налет белого цвета, который на мокром металле клиенты просто не видят, причём часть песка или грязи все равно останется на кузове. Поэтому надо выбирать место мойки.

Уже этого достаточно, чтобы не пользоваться бесконтактной мойкой на автомойках. Но есть и третий нюанс. Чтобы ускорить процесс на некоторых сервисах настраивают аппарат высокого давления на подачу максимально мощной струи воды, приблизительно до 220 бар, тогда как безопасное давление для работы с автомобилем не должно превышать 160 бар. В итоге, вылетают заглушки, получают механические повреждения резиновые уплотнители.

Да, бесконтактная мойка - это недорого, оперативно, но не во всех местах это хорошо.

Контактная мойка

Активная пена впервые появилась у нас в начале двухтысячных годов. Тогда она стала довольно популярной, хотя и не сразу. Стоимость бесконтактной мойки выросла почти вдвое. Зато автомобиль вообще не нужно было протирать. Пена попадала во все полости и щели, промывала даже недоступные для губок места. В то время данная технология выглядела безупречной.

Позднее на рынке стали все чаще появляться препараты нового поколения, например, шампунь с гидрофобными эффектом и пенообразователем, после которого лак автомобиля начинал сиять на солнце. Мойка с его использованием производилась в два этапа: предварительная, а затем с шампунем. Шампунем полностью покрывают кузов при помощи пенокомплекта, далее поверхность протирается вручную при помощи губки. Благодаря содержащимся в шампуне тензидам обезвреживающим абразив риск повреждения ЛКП машины сводится к минимуму.

Определение правильной мойки

Хорошие сервисы, в большинстве случаев, располагаются в местах наибольшего скопления потенциальных клиентов - в паркингах ТРЦ, жилых комплексов. Качественную автомойку определить довольно просто.

Состав для предварительной мойки наносится на сухой кузов. То есть нельзя сразу браться за «керхер» и удалять струей воды под давлением налипшую грязь. Водяная плёнка на кузове будет способствовать понижению концентрации шампуня.

Для мытья колесных дисков применяют специальные составы. Кузовной шампунь для этих целей не предназначен, им качественно отмыть диски невозможно.

Мойшик должен проходить по кузову авто губкой в определённой последовательности: крыша, линия окон, поясная линия. Для мытья порогов и арок применяется отдельная губка. Протирать кузов необходимо только микрофиброй, причём полотенце используется один раз.

Сжатым компрессорным воздухом мокрую машину не обдувают, для этого должна быть специальная турбосушка. Это своеобразный пылесос с парой электрических турбин. Давление здесь не играет роли, главное это температура и площадь обрабатываемой поверхности. Проемы дверей промывают струей без давления, чтобы не нанести вреда уплотнителям. Для очистки и мойки текстильных ковриков используется не обычный «керхер», а циклонный пылеуловитель. Причём они должны быть вывешены, а не лежать на мокром полу. В перечень услуг салона не должна входить влажная уборка салона. Кожу мочить нельзя, для этого предусмотрены специальные составы содержащие очистители и консерванты.

Общее

Вымыть машину можно и на портальной автомойке. Это быстрый и экономный способ, но далеко не бережный по отношению к ЛКП кузова. А иногда можно встретить сухую «экспресс» мойку прямо на трассе. Это откровенное вредительство, которое заключается в обычном растирании грязи по поверхности кузова. Есть и мойки самообслуживания, но это «удовольствие» на любителя, к тому же требует слишком много времени.