Почему клинит руль автомобиля при повороте. Проверка авто по ВИН коду

Подклинивания и закусывания при повороте руля - серьезные признаки неисправности системы управления автомобилем, устранить которые необходимо как можно скорее. Дальнейшая эксплуатация машины, у которой клинит руль при повороте налево или направо, увеличивает риск попадания в серьезное ДТП. Каждый автолюбитель может попытаться самостоятельно определить, почему клинит руль, не обращаясь на СТО.

Неисправность системы ГУР

Если руль заедает при вывороте в крайние положения, первым делом проверьте наличие жидкости в расширительном бачке ГУР, состояние и усилие натяжения приводного ремня. При необходимости долейте жидкость, прокачайте гидросистему и замените либо отрегулируйте ременной привод.

В случае, если руль клинит по-прежнему, осмотрите насос ГУР и рулевую рейку. На корпусах механизмов не должно быть свежих потеков жидкости, а на пыльниках - разрывов и трещин. Прислушайтесь к работе насоса при разных положениях передних колес и увеличении оборотов мотора. Повышенный шум (свист, вой, визг), исходящий от гидронасоса - еще один признак его износа.

Полноценную диагностику насоса и рейки вы, конечно, не проведете, но наиболее очевидные проблемы заметите.

Износ карданных соединений

Итак, ГУР вашего автомобиля в порядке, а установить, почему клинит руль, так и не удалось? Обратите внимание на рулевой вал. Часто руль заедает при сильном износе карданных соединений.

Перед разборкой рулевого механизма для замены крестовин или карданов, проведите своеобразный тест. Залейте под защитные пыльники WD-40 либо аналогичную жидкость. Дайте ей время очистить закисшие соединения, а затем нанесите на шарниры подходящую смазку, после заведите двигатель и покрутите баранку.

Если руль клинит меньше, замените карданчики или их крестовины, и наслаждайтесь плавным вращением рулевого колеса.

Износ опорных подшипников

Еще одна причина, по которой клинит руль при повороте - «убитые» подшипники опор стоек. На многих автомобилях в опорах установлены подшипники открытого типа, которые быстро выходят из строя при попадании влаги и грязи (к примеру, при утере или повреждении защитной заглушки). После установки новых деталей «закусывание» руля должно исчезнуть.