| Средние цены на бензин в Москве на сегодня: Дизель - , АИ92 - , АИ95 - , АИ98 - |

Модель Executive названа в честь Командорской башни в Московском Кремле и имеет более строгий дизайн экстерьера в более ранних стилях. Привлекает он не только экстерьером, но также и интерьером. Который, к слову, выполнен хорошо.
При этом кузовные панели на передней части кроссовера остались оригинальными, а у Aurus Komendant свои фары и капот. По умолчанию на внедорожник установлены его 20-дюймовые колеса. Что касается интерьера, то передняя панель, лаконичный руль, классический селектор АКПП и многочисленные кнопки и рули в очередной раз соответствуют вышеупомянутому седану. Что не может не радовать любителей данной марки автомобиля.
Салон кроссовера Aurus Komendant обит дорогими материалами, такими как натуральная кожа и фанера. Рядов сидений всего два, а сзади можно установить обычный трехместный диван и отдельное электрическое кресло. Второй вариант планировки подразумевает наличие огромного центрального ящика с откидным столиком за ним. При этом второй ряд сидений ни в одной версии не складывается, поэтому объем багажника увеличить нельзя. Однако он и без этого увеличения имеет неплохой объем.
Доступны девять цветов кузова и семь цветов салона. Кроме того, клиентам предоставляется возможность персонализировать заказанный ими автомобиль. Новый Aurus Komendant 2022 построен на общей модульной платформе (UMP), на которой базируются седан Senat и минивэн Arsenal. При общей длине 5380 мм (-252 мм по сравнению с 4-дверным) это самая компактная модель в семействе.
Внедорожник имеет ширину 2 004 мм и высоту 1 820 мм (+131), заявленная у него колесная база составляет 3 100 мм (-200). Объем багажника не афишируется. Подвеска Коменданта пневматическая, а у всех остальных Аурусов пружинная. Дорожный просвет по умолчанию у него 230 мм, но его можно опустить до 215 мм или поднять до 260 мм.
Согласно техническому паспорту режима вождения, вес автомобиля составляет 3 235 кг, а его разрешенная полная масса составляет максимально допустимую для категории пассажиров 3 495 кг. Низкая полезная нагрузка (260 кг) и полное отсутствие буксировки прицепа.
| VIN 5FNYF38869B****** | 30-09-2026 22:38
| HONDA CR-V III (RE_) |
| VIN XLER4X20005110046 | 30-09-2026 22:15
| SCANIA 4 - series |
| VIN X7L4SRAV459232104 | 30-09-2026 22:04
| DACIA 1300 |
| VIN Z8TVUSFZFCM970511 | 30-09-2026 22:00
| MITSUBISHI ASX (GA_W_) |
| VIN XW8AG1NH6HK125108 | 30-09-2026 21:26
| SKODA RAPID (NH3) |
| VIN XTA21703070019478 | 30-09-2026 21:24
| LADA PRIORA седан (2170_) |
| VIN XTA21093043636886 | 30-09-2026 21:15
| LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) |
| VIN XTAGFK110LY362635 | 30-09-2026 20:49
| LADA ZHIGULI |
| VIN SHSRE6700EU208424 | 30-09-2026 20:43
| HONDA CR-V III (RE_) |
| VIN W0L000022V1018900 | 30-09-2026 20:30
| OPEL OMEGA B универсал (V94) |
| VIN WP0ZZZY1ZMSA56003 | 30-09-2026 20:24
| PORSCHE PANAMERA (970) |
| VIN JMBLYV98W8J502188 | 30-09-2026 20:18
| MITSUBISHI PAJERO IV (V8_W, V9_W) |
| VIN WVGZZZ5NZLM169529 | 30-09-2026 20:16
| VOLKSWAGEN TIGUAN (5N_) |
| VIN XW8ZZZ5NZDG120905 | 30-09-2026 20:13
| VOLKSWAGEN TIGUAN (5N_) |
| VIN VF624GPA000067296 | 30-09-2026 20:08
| RENAULT TRUCKS Premium 2 |
| VIN WDD2183931A119740 | 30-09-2026 20:02
| MERCEDES-BENZ CLS (C218) |
| VIN KNAFU411BC5964927 | 30-09-2026 19:54
| KIA CERATO II седан (TD) |
| VIN WV1ZZZ7HZEH135035 | 30-09-2026 19:49
| VOLKSWAGEN MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) |
| VIN YV1704773F2129626 | 30-09-2026 19:46
| VOLVO 760 (704, 764) |
| VIN SJNFEAJ11U2222552 | 30-09-2026 19:31
| NISSAN QASHQAI II вездеход закрытый (J11, J11_) |
| VIN KMHSC81DP4U700835 | 30-09-2026 19:31
| HYUNDAI SANTA FÉ I (SM) |
| VIN 1C3ACB6K27N597010 | 30-09-2026 19:30
| DODGE AVENGER |
| VIN VF1JL000058047581 | 30-09-2026 19:28
| RENAULT TRAFIC II Bus (JL) |
| VIN VF38BRFRE81072053 | 30-09-2026 19:16
| PEUGEOT 406 (8B) |
| VIN SHSRE6720FU211993 | 30-09-2026 19:11
| HONDA CR-V III (RE_) |
| 2026 © carsvin.ru. Все права защищены. Вопросы и предложения: admin@ucob.ru. RSS: RSS лента. Всего расшифровали винкодов более: 500000. |