Обкатка нового авто: основные правила и особенности. Проверка авто по ВИН коду

Покупка нового автомобиля – запоминающееся, и в то же время ответственное событие. Чтобы новое авто было не только красивым, но и безопасным, важно правильно выполнить его обкатку. В этой статье рассматривается, как проводится обкатка и почему это важно.

Итак, Вы купили себе новый автомобиль. Решили, что тепеь ни чего с ним не надо делать, только катайся в свое удовольствие. Но надо помнить, что купив автомобиль за наличные или взяв автокредит на новый автомобиль, вы должны помнить, что необходимо авто обкатать.

Всем ли автомобилям нужна обкатка?

Иногда, менеджеры автосалона могут убеждать в том, что авто из их салона уже проходило обкатку и в дополнительном тест-драйве не нуждается. Однако, в действительности это не так – зачастую продавцы стремятся быстрее заключить договор. Даже если и машина обкатана и проверена, убедится в этом еще раз не помешает. Любое авто нуждается в обкатке:
• двигателя;
• коробки передач;
• тормозной системы;
• подвески.

Скорость
Для первой поездки, особенно в черте города, не рекомендуется выбирать высокие скорости. Первые 1000 км лучше держать скорость в пределах 90 км/ч. Это позволит деталям «притереться» друг к другу. А имеющиеся дефекты и неисправности обязательно будут выявлены. Для безопасной поездки можно выбрать трассу со средним трафиком.

Переключение скоростей
Первая поездка должна быть максимально плавной. Переключать скорость нужно плавно – как повышая, так и понижая их. Это позволит маслу хорошо распределиться по коробке передач и заполнить основные узлы в двигателе. Резкий старт или агрессивный стиль езды повышают риск деформирования коробки передач. Во время поездки необходимо плавно отпускать педаль сцепления, чтобы диски не ударялись друг о друга слишком сильно.

Тормозная система
Тормоза выполняют незаменимую роль, однако первое время с ними нужно быть бережным. Тормозные колодки имеют специальное покрытие, которое должно стираться за первые 1000-3000 км. После этого тормозами можно пользоваться как обычно. Такое покрытие защищает диск от материала колодки. Поскольку авто определенное время находилось в салоне без движения, колодки могли сцепиться с диском. Также важно тормозить плавно, без рывков, пока тормозная система «не притрется» к дискам.

Обкатка подвески
Заводская подвеска значительно жестче, чем у обкатанных авто. Амортизаторы сохраняют внутри корпуса высокое давление масла, поэтому туго сжимаются. Во время последующих поездок подвеска станет мягче и более послушной. На первых 1000 км не стоит совершать резкие маневры на трассе, подъемы или быстрые спуски, а также буксировать другое авто.