Проверка авто по ВИН коду

Разные причины приводят двигатель к перегреву, но последствие всегда сводятся к одному – эксплуатация авто с превышением допустимой температуры в силовом агрегате приводит к быстрому износу большинства узлов и деталей. От частого сильного перегрева подвижные части могут заклинивать, а в некоторых случаях потребуется ремонт двигателя. Чаще всего автомобиль подвержен перегреву с наступлением жары при долгой работе на холостом ходу, двигаясь на низких скоростях в тянучках или пробках. Динамичный драйв при долгой работе двигателя на высоких оборотах тоже приводит к перегреву.

Утечка тосола.

О важности охлаждения говорит то, что в автомобиле имеется целая система для регулирования температурного режима. Ряд труб, подающие охлаждающую жидкость, применяются для стабилизации температуры, регулируя ее до нужного уровня. Большая роль в предотвращении перегрева отводится охлаждающей жидкости, именуемой тосолом. Она обеспечивает поглощение и отвод лишнего тепла циркулируя через двигатель. Частой причиной проблемы является утечка тосола через поврежденные или корродированные трубы и попадании его в другие системы. Светлая лужица, отличная от бензина, под днищем машины является признаком вытекания, а щелчки при работе двигателя показывают на то, что вентилятор охлаждения не производит вращательных движений. Чтобы не причинить автомобилю серьезного ущерба ни в коем случае нельзя игнорировать эти неисправности.

Неисправность водяного насоса.

За циркуляцией тосола отвечает водяной насос, и его поломка влечет за собой повышение температуры. Крыльчатка, вращающая насос, от частого использования изнашивается, тосол перестает бежать по системе, цилиндры нагреваются и жидкость закипает. Определяется эта неисправность на слух, пробуксовывающий по шкиву ремень издает своеобразный звук. Самостоятельно произвести ремонт водяного насоса невозможно, для этого требуется специалист.

Загустение охлаждающей жидкости.

При минусовой температуре тосол может замерзнуть или загустеть, что не позволит ей циркулировать по контуру. Поэтому зимой двигатель необходимо прогревать, но если охлаждающая жидкость замерзла, то даже при сильном перегреве двигателя салон останется холодным. Чтобы этого избежать следует использовать специально предназначенную для низких температур охлаждающую жидкость.

Неисправность термостата.

Специальный узел – термостат, также является важной деталью в регулировании температуры в охлаждающей системе. Его работа заключается в открытии и закрытии клапана, который направляет поток по кругам охлаждения (малый или большой, проходящий через радиатор), а поломка приводит к сильному перегреву двигателя. Проверить его работу можно пощупав верхний патрубок, который ведет к радиатору: если он остается прохладным при включенном двигателе, то это означает, что тосол не доходит до радиатора. При тестировании кипящей водой термостат должен на небольшое время приоткрыться, в противном случае деталь подлежит замене.

Существуют и иные причины перегрева: загрязнение радиатора, неточная работа системы зажигания. Некорректная установка ГБО, проблемы в работе топливной системы и т. д.