Проверка авто по ВИН коду

Toyota Corolla с момента ее продаж на наших просторах заслужила репутацию почти вечного автомобиля. В следствие чего из поколения в поколение продавались машины этой марки с завидной стабильностью. Даже на сайтах про ремонт Тойота она мелькала редко. Но и из правил, как известно, бывают исключения, и подобным исключением стала десятая серия. Кто-то ее считает достойным продолжением серии, а кто-то гневно ругает инженеров Toyota. Так за что же ее не любят?!

Начать следует с того, что машин под маркой Toyota Corolla десятой серии два варианта. Первый, изготовляемый для стран Юго- Восточной Азии, Востока и Северной Америки, носил наименование Е140 и имел под собой основу старой модели Е120. Второй вариант, Е150, поставлялся в Европу, Австралию и Африку и его основой служила новая платформа, более широкая. Вне зависимости от типа модели общие технические параметры, оснащение машин было одинаковое и было обновлено в 2010 году.

Именно до обновления 2010 года на эту машину ставился «робот», который ломался по абсолютно любому поводу. Нареканий, рекламаций было так много, что о проблемах с этим видом АКПП рассказы ходят по сию пору как страшилки. Правда, после вышеупомянутого обновления «робот» поменяли на практически вечный автомат, но, как говорится, осадок остался. Правда, и в случае с «роботом» все не так однозначно. Дело в том, что часть владельцев машины с этой трансмиссией проблем вовсе не ощущали, проводя своевременно ТО, перепрошивку ПО, и чаще пользуясь нейтральной передачей.

Примерно тоже самое относится и к «музыкальности» салона. Кто-то ворчит на дверцу бардачка или, как сейчас говорят, перчаточного ящичка, другие утверждают, что после простейшей проклейки его дверцы уплотнителем дребезжание уходит. Однако в целом салон и правда шумноват, причем специфично, по большей части при минусовой температуре. По словам представителей компании Toyota этот недостаток связан с особенностью пластика применяемого при отделке интерьера.

А вот с чем действительно плохо, так это с красочным покрытием автомобиля. Мало того, что сам внешний вид «Короллы» скажем так, скучен, так еще его портят «проплешины», отлезающей пластами краски. И что самое обидное отслоения появляются при соприкосновении с камешками или ветками даже на небольшой скорости. Что говорить о серьезных повреждениях, что довольно часто случается с машиной, учитывая низкий свес ее передней части. Поэтому при приобретении этой машины на ЛКП следует заранее откладывать определенную часть семейного бюджета.