2022 Toyota Tacoma с тюнинг пакетом от TRD Pro!. Проверка авто по ВИН коду

Практически одновременно с TRD Sport для обновлённого внедорожника 2022 Toyota 4Runner, компания Toyota также представила и пикап Tacoma TRD Pro 2022 года. И вот, после около двух лет после последнего «подъёма», это настоящий грузовичок повышенной проходимости, без компромиссов. Он доступен в привлекательном кастомном цвете лайма, с именем Electric Lime Green, и с мощным подъёмным комплектом, и это прямо с завода! Для улучшения характеристик на бездорожье. Данное лакокрасочное покрытие только для пикапа TRD Pro, и очень бросается в глаза.

Учитывая довольно скучную цветовую палитру, это однозначно удачное изменение. В качестве альтернативы есть также Super White, Magnetic Grey Metallic и Midnight Black Metallic. И изменений было ещё больше. Если бы не все эти изменения, то toyota не была бы такой привлекательной. Tacoma украшает капот черного цвета, есть новая графика для кузова, и иные бампера, ручки дверей и крышки зеркал окрашены в цвет кузова. TRD Pro также имеет немного более широкую колею, новые диски, окрашенные в черный цвет, с шинами Goodyear Territory All-Terrain.

А внутри Toyota Tacoma TRD Pro 2022 года есть также несколько вкусностей TRD Pro. Это в виде ещё одной ручки КПП, всепогодных ковриков и даже установлен подогрев руля с кожаным чехлом. Однако главное обновление — это модифицированное шасси. Теперь дорожный просвет получает дополнительные 3, 81 см. С этой целью Toyota установила новые верхние поперечные рычаги, чтобы амортизаторы Fox могли использовать дополнительный ход пружины. А Toyota также улучшила угол въезда до 36,4 и 24,7 градуса соответственно. Угол наклона составляет 26,6 градуса, поэтому он также немного улучшен. А вот 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 серии 3.5 L 2GR-FKS, остался без изменений. Мощность 278 л.с. и тяга 359 Н*м. Тем не менее, двигатель лишь работает с новой выхлопной системой TRD.

Если у владельца Tacoma X-Runner TRD Pro 2022 могут быть «непонятки» с мощностью мотора, и это справедливо, то тогда мотор от старшего флагманского пикапа Tundra! Этот и так бескомпромиссный мотор серии 3UR-FE с наддувом 5,7 л 3UR V8.

Toyota когда-то построила свой пикап Tacoma X-Runner RTR (что означает «Готов к гонке»), чтобы сопровождать гонки, и просто как стильный мощный пикап, используя при этом множество лучших деталей из своего каталога. Под капотом у одной версии находится 5,7-литровый 3UR-FE V8, мощностью 386 л.с. при 5600 об. в мин, а крутящий момента 544 Н*м при 3600! Так, тяжёлые «носители» этого мотора – пикап Toyota Tundra и вездеходы Land cruiser 200 и Lexus LX570, у которых вес 2.585-2.690 кг, мощность 367-386 л.с. и тяга 530-544 Н*м, до сотни разгоняются за 7,5-6,2 сек., с «максималкой» 220 км/ч. А Такома весит на полтонны меньше, так что разгон до сотни всего за 5,5 сек, а потолок скорости 245 км/ч!

Мало? Тогда другой вариант и легче, и его мотор с наддувом, выдающий 504 «лошадок» и 746 Н*м крутящего момента. V8 имеет стандартные внутренние компоненты, только новые системы впуска с фильтрами «нулевиками» и кастомной системой выхлопа, чип-тюнинг, и главное – «ядерный» нагнетатель TRD, и работает на топливе премиум-класса. Сначала была шестиступенчатая автоматическая трансмиссия A760E от Tundra, а теперь и АКПП-8 Lexus LX570, с задним механическим дифференциалом «самоблоком» LSD TRD / Eaton, главной парой 4,30. Их грузовик в отличие от внедорожного пакета 2022 года, оснащен заниженной спортподвеской на 4,5 дюйма – то есть на 11,5 см. Спортивные тормоза X-Runner, шины Goodyear. Внутри салона вы найдете кожаный интерьер с сиденьями X-Runner.