Audi A6 - лимузин 21 века. Проверка авто по ВИН коду

Немецкий Audi A6 завоевал европейский автомобильный рынок в середине 1990-х годов и быстро стал показателем истинного великолепия с точки зрения принадлежащих ему автомобилей.

Первое поколение модели было далеким от чисто оригинального видения дизайнеров, поскольку его идея скрытно базировалась на концепте популярной Audi 100 C4. Тем не менее, культовый городской лимузин E-класса претерпел значительные улучшения, и основным ядром изменений стало введение нового пятицилиндрового дизельного двигателя с впечатляющей мощностью 2,5 TDI и мощностью 140 л.с. под немного более обтекаемым капотом. В дополнение к инновационному двигателю мощностью 103 кВт Audi A6 C4 впечатлил эстетов того времени своими слегка обтекаемыми формами, особенно передним капотом и фарами.

Характерные пологие изгибы вскоре стали визитной карточкой модели, и с каждым последующим поколением они все смелее вводились в дизайн автомобиля. Создатели бренда уделили особое внимание задней части автомобиля, сделав четко закругленную линию багажника одним из величайших визуальных достоинств Audi A6. Иконой модели стал вариант второго поколения - C5, запущенный через три года после премьеры C4, который и по сей день считается одним из самых прочных и элегантных автомобилей в своем сегменте, доступных по довольно доступным ценам. Об успехе дизайна автомобиля 1997 года свидетельствует тот факт, что производители решили внести дальнейшие изменения в его визуальную сторону почти десять лет спустя, в 2005 году.

Новый - автомобиль старого поколения
Audi A6 впервые появился на улицах Европы в 1994 году как современная альтернатива культовому Audi 100 C4. Презентация модели первого поколения вызвала значительный интерес не только из-за современного (по тем временам) дизайна, но и из-за впечатляющей мощности двигателя и довольно гибких технических параметров, используемых разработчиками. Сейчас эта модель очень популярна для аренды, например тут: autospecialservices.ru можно взять в аренду даже с водителем!

Первые три года своего существования Audi A6 C4 производился исключительно на немецком заводе под личным патронажем дизайнера Хартмута Варкусса, но когда была представлена модель второго поколения C5, прототип исчез с заводских лент для некоторое время, а через год - в 1998 году - снова появляются на заводах в разных частях мира, таких как Япония, Индонезия и Мексика. Добросердечный C4 навсегда исчез с конвейера только в 2003 году, а его артистизм и легенда были с гордостью отмечены его младшей сестрой, Audi A6 C5, представленной в Женеве в 1997 году, которая с годами стала иконой легендарной модели. C5 мгновенно завоевал сердца автолюбителей и с первых дней презентации стал неотъемлемой частью ландшафта больших городов. Характерные обтекаемые формы были интересным и довольно смелым изменением преобладающей тенденции к резким краям, а восьмицилиндровый двигатель, представленный в 1999 году, и спортивная версия S6 завершили идеальный образ.

На рубеже тысячелетий, в 2000 году, немецкий концерн пошел еще дальше и выпустил настоящую жемчужину для поклонников A6 - модель Allroad Quattro с полным приводом, основанную на концепции модели Avant 1998 года. Спустя двенадцать месяцев после окончательной технической доработки все более популярный A6 претерпел незначительные внешние модификации через итальянское конструкторское бюро, которое поставило пресловутую «и» на использование легкого фейслифтинга. Идея оказалась настолько удачной, что дизайн в стиле фастбэк и приподнятые фары навсегда вошли в концепцию последующих моделей Audi A6 - C6 2004 года и последней модели четвертого поколения 2011 года C7.

Двигатель неравномерно двигается
С первых фанфар, объявивших о его премьере в 1994 году, Audi A6 остается самым популярным подержанным автомобилем в Европе. Довольно доступная цена и элегантный дизайн соблазнят любителей автомобилей высокого класса, а просторный салон и мощный двигатель удачно отвечают требованиям, предъявляемым к семейным автомобилям.

Из-за былой премьеры оригинальный C4 все реже встречается на улицах европейских городов. Это также связано с тем, что его преемник, Audi A6 C5, явно отклоняется от стандарта своего предшественника как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения технологий. Автомобили второго поколения особенно популярны в версиях 1.8 и 2.4 с бензиновым двигателем, хотя не менее часто под блестящим кузовом можно найти практичные 3 литра или внушительный 4,2. 2.7T со степенью сжатия 9,3: 1, безусловно, редкость. Дизельные двигатели доступны всего в двух вариантах мощности, что немного выше, чем у популярных бензиновых двигателей, а именно 1,9 и 2,5 литра соответственно.

Преимущество бензинового двигателя определенно основано на возможности последовательного запуска газа, что является очень популярной процедурой из-за относительно высокого расхода топлива A6. Также стоит попробовать заменить фильтры на «пожизненные» с гарантией в миллион километров, ведь они значительно повышают экономичность автомобиля. В современном варианте используется эксклюзивный Audi A6 C7 Quattro, который чаще всего выбирают с турбокомпрессором и битурбокомпрессором в дизельной версии и дополнительным компрессором в газовых вариантах.