Обзор автомобиля Kia Sportage. Проверка авто по ВИН коду

Kia Sportage - типичный представитель компактных кроссоверов-внедорожников (сегмент I), производство которых началось в 1994 году. Kia построена на платформе Mazda Bongo. Корейский производитель первым в мире применил в своей машине подушки безопасности, защищающие колени как водителя, так и пассажира. Kia Sportage, как и Sorento можно найти в любом автосалоне России. Обе модели стремилися стать автомобилем с внедорожными характеристиками, но со временем эти амбиции были отброшены в пользу комфорта и типичных характеристик автомобиля для отдыха.

Kia Sportage I (1993–2004)
Kia Sportage IПервое поколение Sportage появилось на рынке в 1993 году как небольшой внедорожник, построенный на платформе Mazda Bongo. Впервые в истории автомобилестроения в этом автомобиле были применены подушки безопасности для защиты коленей пассажиров. Автомобиль был доступен как 3-дверный кабриолет и как 5-дверный внедорожник. Расширенная 5-дверная версия также была доступна под названием Sportage Grand. Sportage I был позаимствован у других моделей автомобилей, в основном японских, силовых агрегатов, коробки передач и дифференциала.

Стилистически корейская Kia выглядит достаточно массивно. Благодаря значительному дорожному просвету и небольшим свесам машина способна плавно перемещаться по не слишком требовательному бездорожью. Дизайн Sportage I довольно прост, но интересные линии кузова могут понравиться. В интерьере тоже нет пресловутого безумия. Кабина выдержана в простом серо-черном цвете, а материалы и детали, использованные в Kia Sportage I , не выбивают из колеи. Преобладают твердые некачественные пластмассы, которые, что еще хуже, плохо подогнаны. Это особенно заметно во время вождения. Салон защищен удобными и большими сиденьями, благодаря которым вы можете с комфортом путешествовать даже на большие расстояния.

Производитель предлагал бензиновые двигатели 2.0 R4 DOHC мощностью 118 и 128 л.с., а также дизельные агрегаты 2.0 R4 TD мощностью 83 л.с. Задний привод приводится в действие 4-ступенчатой автоматической коробкой передач или 5-ступенчатой механической коробкой передач. За соответствующую доплату можно было оснастить машину полным приводом.


Kia Sportage II (2004-2010)
Со вторым поколением Kia Sportage корейцы вышли на рынок в 2005 году, после того, как автомобиль был представлен на Парижском автосалоне 2004 года. Автомобиль должен был стать ответом на конкурирующие модели Nissan X-Trail, Hyundai Tucson или Toyota RAV4.

Kia Sportage II создан на базе напольной плиты Hyundai Elantra и компонентов модели Hyundai Tucson. Дизайн нового поколения изменился довольно существенно по сравнению с предыдущей версией автомобиля и вызвал довольно много споров. Спереди характерны большие фары и довольно крупная решетка радиатора, а по бокам - мускулистые крылья. В задней части автомобиля есть два наконечника выхлопной системы и хромированная полоса номерного знака.

В очередной раз Kia Sportage не впечатлил своим интерьером. Автомобиль второго поколения оснащался сиденьями некачественного качества, практически лишенными боковой поддержки, поэтому путешествие на этой машине, особенно по дальним маршрутам, могло быть утомительным. Также отделочные материалы и детали в Kia Sportage II не впечатляют своим качеством и сборкой. Эргономика интерьера, в котором часы читабельны, а все кнопки и ручки интуитивно понятны и функциональны, заслуживает плюса. Что разочаровывает, так это небольшая вместимость багажного отделения - всего 332 л.

Производитель предлагал 6 комплектаций (Tour, Expedition, Expedition Plus, Freedom, Freedom Plus, Escape Brown Premium Limited). Автомобиль мог быть оснащен, среди прочего, с 6 подушками безопасности, ABS, TCS, автоматическим кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, бортовым компьютером, легкими колесными дисками или кожаной обивкой.

Линейка бензиновых двигателей для Kia Sportage II включает агрегаты 2.0 R4 DOHC мощностью 142 л.с. и двигатель V6 2.7 мощностью 175 л.с. Дизельные агрегаты для всего семейства двигателей 2.0 R4 CRDi мощностью 112, 140 и 150 л.с. Мощность передавалась на переднюю ось через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач или 5- и 6-ступенчатую механическую коробку передач.