Основные правила работы с моторным маслом. Проверка авто по ВИН коду

Как не странно, но железный автомобиль требует порой внимания сродни изнеженной, благородной даме. Залил некачественный бензин, двигателю плохо, неправильно и не вовремя заправили его маслом, опять получили проблемы с «сердцем». Выбрали не качественное масло, то же проблема. И каждая такая ошибка грозит большими неприятностями со всеми вытекающими, финансовыми проблемами. Поэтому, заранее изучив эти нюансы, например, павильное масло, такое как на сайте https://ad-oil.com.ua и правила обращения с моторным маслом, значит долго и счастливо эксплуатировать вашу машину без всяких затрат.

Самый главный «масляный» постулат – чем меньше кислорода, тем лучше для вашего моторного масла. Что это означает? Прежде всего, данное правило определяет условие хранения масла. Если его в канистре немного, а сама канистра большая, то долго хранить в таких условиях его не получится. Лучшим вариантом будет перелить жидкость в ёмкость меньшего объема. Соответственно, если машина простаивает в гараже, например, «зимует» до весны, время пока машина не используется, так же учитывается. То есть, менять масло только по километражу не получится.

Самая же частая ошибка автолюбителя, сгубившая не один двигатель, держать масло на минимальном уровне. Логика поступка проста. Если масло есть, то какая разница сколько его, ведь омыв узлов двигателя, происходит в любом случае. Увы, логика не только ошибочная, но и крайне разорительная, ведь совершая замкнутый цикл, масло становится грязнее раз за разом. То есть, соотношение чистого масла с отработанным маслом достигает критического состояния. Мало того, что двигатель изнашивается быстрее, загрязненное масло хуже отводит тепло, а значит такому двигателю, гарантирован перегрев.

Выше было упоминание того, что масло служит своего рода антифризом, отводя излишнее тепло. Однако считать, что зимой масло можно не менять в силу погодных условий еще одно заблуждение. Наоборот, как раз в зимнюю, минусовую пору масло меняют чаще, ведь оно приобретает большую вязкость и входит в рабочий режим с запозданием. Более того, «зимнее» масло содержит конденсат, что негативно влияет на работу двигателя.

И последнее, масло после окончания гарантийного срока следует менять, ориентируясь больше на манеру езды, время и частоту эксплуатации машины. Например, городская, неровная езда с частыми пробками гораздо губительнее для двигателя, чем неспешные загородные поездки. Но если последние связаны со «штурмом» препятствий, пробуксовкой, то время смены масла все же уменьшают.